Seit Anbeginn des E-Bike-Booms streiten sich beinharte Verfechter des klassischen Bergradsports mit den Fans des neuen, motorunterstützten Mountainbikens um Sinn und Unsinn, Sport und Nichtsport, Wegerecht oder Trailverbote. Obgleich die astronomischen Verkaufszahlen den Siegeszug des E-MTBs längst glasklar belegen. Doch Mountainbiken ist ein so facettenreicher Sport, dass wir in dieser Folge die feinen und groben Unterschiede dieses Konflikts im Kreis der Redaktion kontrovers diskutieren.

Der anhaltende Bike-Boom mit immer mehr Mountainbikes und E-MTBs führt zu mehr Bikes auf den Straßen. Nicht zuletzt nutzen immer mehr Biker*innen das MTB für die klimafreundliche Fahrt zur Arbeit, zum Einkaufen und Rafür dreisen - doch die wenigsten Bikes sind auch für den Einsatz im Straßenverkehr adäquat ausgestattet. Grund genug, einmal zu erörtern, welche Anbauteile ans Bike müssen, damit ihr "legal" unterwegs seid, denn der Umbau geht schnell und bedarf nur weniger Handgriffe.

Offen, Plattform und Lockout lauten die drei Arbeitsweisen von Mountainbike-Federelementen. Extrem hilfreich zur Anpassung des Federungsverhaltens auf den jeweiligen Untergrund, stiften sie jedoch auch immer wieder Verwirrung. Etwa wenn man sich mit aktiviertem Lockout gedankenverloren in den Trail-Einstieg stürzt. Elektronisch gesteuerte Fahrwerke, die den Untergrund erkennen und das Federverhalten automatisch regulieren sind die nicht ganz neue, aber teure Antwort auf dieses Problem. Doch wie und wie gut funktionieren sie und für welchen Fahrer*innen-Typ sind sie geeignet? Diese Fragen beantwortet die neueste Folge von allesistfahrbar, diskutiert zudem Alternativen zu den Systemen der Suspension-Giganten.

Sie sind die schier perfekten Einsteigerbikes, fordern die Fahrtechnik, sind dabei nahezu unkaputtbar und bleiben dabei verhältnismäßig erschwinglich: Die Rede ist von Hardtails, also MTBs mit Federgabel aber ohne Heckfederung. Wir haben mit Michael Weller, Produktmanager bei Rose Bikes, über moderne Hardtails im Allgemeinen und speziell das neue Rose Bonero, dem neuem Trailhardtail des Bocholter Versenders, gesprochen.
Welche Mountainbiker*innen sollten sich Hardtails genauer anschauen? Diese Frage diskutieren wir in der aktuellen Folge von #allesistfahrbar.

Mit den DH-Rennen in Lourdes und dem XC-Kickoff in Pétropolis hat die Rennsaison 2022 begonnen. Endlich dürfen wieder viele Zuschauer an die Strecken und ihre Stars anfeuern. Doch wie funktioniert eigentlich ein Worldcup und was bedeuten Qualifying, Trackwalk und Short Track? In dieser Folge von #allesistfahrbar erfahrt ihr alle Einzelheiten und erhaltet Einblicke hinter die Kulissen der Rennsportbühne.

Mountainbiken ist Sport in der Natur, mit einer Extraportion Adrenalin und fordert Körper wie Geist gleichermaßen. Doch was tun, wenn sich mentale Blockaden aufbauen, der Trainingsfortschritt stockt und du immer wieder an der gleichen fahrtechnischen Herausforderung sprichwörtlich hängen bleibst?
Diese und weitere Fragen diskutieren wir in dieser Folge von #allesistfahrbar mit Kerstin Kögler, Mental Coach und Fahrtechnik-Trainerin.

In den Anfangstagen des Mountainbikes waren funktionale und optische Tuningmaßnahmen am Mountainbike eine eigene Sportart für sich. Freaks und Enthusiasten grübelten wochenlang über Partslisten und Katalogen, um die störrische Federgabel, den zu schweren Kurbelsatz oder die öde Optik mit Nachrüst- und Tuningteilen in ein funkelndes Highperformance-Fahrzeug zu verwandeln. Doch die Gegenwart sieht anders aus: aktuelle Mountainbikes kommen meist in gedeckten Farben und Tuning ist aufgrund perfekter Funktion und aufeinander abgestimmter Parts oft nicht wirklich sinnvoll oder überhaupt möglich. Aber ist das wirklich so? Diese Frage diskutieren wir in der aktuellen Folge von #allesistfahrbar.

Motorisierte Mountainbikes boomen mehr denn je. Und die Technik entwickelt sich stetig weiter: smarte Motorsteuerung, stärkere Antriebe und immer vielseitiger einsetzbare Bikes. In dieser Folge von #allesistfahrbar diskutieren wir die aktuellen Trends und neuesten Bikes der Saison 2022.

Rasierte Beine, weiße Söckchen und ein Gesichtsausdruck, als ginge es immer ums gelbe Trikot: Rennradfahrer erfüllen nur selten alle Klischees zugleich, wirken für uns Mountainbiker aber sehr oft wie Wesen von einem anderen Stern und wir fragen uns: warum tut man sich dieses Leben in der Todeszone zwischen Autos und Mopeds auf einem Fahrrad mit antiquierter Technik, ohne Federung und Profil auf den Reifen nur freiwillig an? Moritz Pfeiffer, Redakteur beim Schwestermagazin Roadbike stand uns bei dieser Sinnsuche Rede und Antwort.

Angesichts von Trail-Sperrungen in beliebten Urlaubsgebieten, schleppender Legalisierungs-Prozesse und dem gleichzeitig wachsenden Druck durch eine immer größer werdende Biker-Gemeinde wird klassisches Mountainbiken auf Naturtrails immer stärker reglementiert - das wirft drängende Fragen auf: Wie sieht die Zukunft unseres Lieblingssports aus? Ist bald jeder nicht-offizielle Trail automatisch illegal? Und was können wir tun, um für die Freiheit und Gleichberechtigung der Naturnutzung durch uns Mountainbiker*innen einzustehen? Antworten darauf gibt Euch unser Gespräch mit Thomas Schlecking, dem Erfinder und Organisator der Trailtrophy sowie Geschäftsführer und Inhaber der Bike Projects GmbH.